项目名称：泰国鸟翼桥
位置：泰国
设计公司：Shma Company Limited
位于泰国曼谷城市北部的鸟翼桥（Bird Wave Bridge）是一座长50米的人行天桥，主要目的是从屋里环境上连接Rotfai公园和Queen Sirikit公园，同时也将公共景观建造和对城市公园的认知连接在一起。曼谷的人均公共绿地面积仅约3平方米，而世界卫生组织（WHO）建议的城市人均绿地面积至少为9平方米，况且曼谷的人均3平方米已经是包含了城市公共绿地和道路隔离带。显然，在城市的生物多样性增加和利用方面，严重缺少绿地空间。在Chatuchak地区内的Rot Fai 公园、H.M. Queen Sirikit 公园、Jatujak 公园三个公园彼此相邻。尽管Queen 公园隶属于H.M. Queen Sirikit 公园基金会，但这三个公园都均受曼谷市政府（BMA）公共公园部门的管制。三个公园分别于2002年，1992年和1980年正式向公众开放，其总面积为116公顷，这使他们成为了曼谷区内最大的公园，为2019年，在Queen公园西部建设的交通运输枢纽带来无限的发展前景。未来的城市发展将使该地区人口密度更高，对休闲绿地的需求也越来越大。
然而，由于土地所有权的问题，公园相关部门之间的协调变得异常复杂和缓慢，加上每个公园的概念和计划的差异以及使用者和公众对现有公园的使用和树木砍伐问题等，项目被搁置。目前，JJ公园拥有适合进行各种休闲活动的大草坪，并且毗邻Mass交通枢纽和地铁站，为公园提供了人流。原本属于国家铁道管理局高尔夫球场的Rotfai公园，如今也因蜿蜒迷人的自行车道而受到市民的喜爱。Queen公园的游客数量在三个公园中最少，原因来自于公园的交通可达性的不足，大部分来访者主要是利用自驾车。因为JJ公园和周边道路，Queen公园被迫与公共交通系统分割，与Rotfai公园也因中间河道而割裂。与Rotfai公园仅用一座位于Queen公园一角的临时钢桥链接。与游客人数不同，Queen公园拥有曼谷城市内种类最为丰富的植物群，收集和展示着整个泰国的本地植物群。根据泰国鸟类保护协会的调查，公园的生物多样性也吸引了大量的鸟类。Queen公园将位于公园东北部临近Rotfai公园边界的区域定位“鸟类保护区”，使区域内植被自然生长，堆积在一旁的落叶和树枝为昆虫提供食物和庇护所。枯死的树枝被放在护城河的浅水中，为海龟，蜥蜴和鸟类提供栖息地。
尽管受到观鸟者的喜爱，但仍有人质疑此区域的卫生状况，认为这里并不整洁干净。景观设计师于2014年向Queen公园董事会提出在Queen公园南端建设“鸟翼桥”的方案，作为连个三个公园的“实验性”项目，而不需要等到公园最后总体规划方案罗定。经过2年的审批流程，公园管理处批复了60,000美元的预算，而H.M.董事会资助了公园的植被预算。“鸟翼桥”于2016年8月正式向公众开放。羽翼桥位于Queen公园中轴线的北端，横穿分割两个公园的小河道，蜿蜒穿越现有的树林区域，另一端落于地势低2m的Rotfai公园中。鸟翼桥波浪起伏的桥面也是为了缓和地势的高度差而设计的，同时也是保存了Queen公园内原有桥梁的形状。桥梁中部横跨鸟类保护区，创造了一处以树冠为屋顶的户外空间。由半实心的木栏围合出了一个隐秘的观鸟区。
“ 鸟翼桥”之名来自于自身形状和所处环境，并充分展示了鸟类保护区的功能和重要性。此外，也反应出生物多样性与城市环境共存的另一种可能性。鸟翼桥主要由3种材料制成；基础和支柱由钢筋混凝土，黑色喷漆钢用在了桥面结构上，地板和扶手使用了风化木材。因建设过程会影响周边环境，在施工过程与与泰国鸟类保护协会进行和合作，在周围重新设计增加了适合小动物适合栖息的地点。例如，在沿河缓坡处设计了适合栖息和觅食的空间，并种植了多种开花灌木和树木，保护斜坡同时吸引昆虫。最后，项目仅剩筹资完善指示牌了。尽管已经达到连接两个公园并吸引更多访客目的，但是只有时间才能证明这种物理上连接的形式是否是一次成功的尝试，是否在未来复杂的公共项目中借鉴。
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
泰国鸟翼桥实景图
